Michelin 185/65R14 90H CROSSCLIMATE+ XL
Plussat ja miinukset
asiantuntijoidemme laatimana
Michelin CrossClimate+ 185/65 R14 90H XL on monipuolinen ympärivuotinen rengas pieniin ja keskikokoisiin autoihin. Testit ja käyttäjäpalautteet osoittavat, että tämä koko jakaa samat vahvuudet muiden CrossClimate+-renkaiden kanssa: erittäin hyvä jarrutus ja vakaus kuivalla tiellä sekä varma käytös märällä. 3PMSF-merkinnän ja V-kuvioinnin ansiosta rengas toimii myös kevyessä lumessa ja kylmissä olosuhteissa, joten se sopii erityisesti alueille, joilla talvet ovat leutoja. Monet kuljettajat kertovat hyvästä kulutuskestävyydestä ja pitkästä käyttöiästä, mikä helpottaa korkeamman hinnan perustelua. Mukavuus ja melutaso koetaan yleensä miellyttävinä ja hyvin hallittuina. Toisaalta osa vertailutesteistä osoittaa, että märkäjarrutus ja vesiliirron vastustus ovat vain keskitasoa verrattuna parhaisiin ympärivuotisiin ja talvirenkaisiin. Rengas ei myöskään tunnu yhtä urheilulliselta ja tarkalta kuin puhdas kesärengas. Ostajille, jotka etsivät turvallista, kestävää ja mukavaa ratkaisua ympärivuotiseen ajoon ja ovat valmiita maksamaan hieman enemmän, tämä CrossClimate+ on silti erittäin luotettava vaihtoehto.
Michelin 185/65R14 90H CROSSCLIMATE+ XL -arvostelut
Perustuu 51 arvosteluun
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
cristian cana
22. lokakuuta 2025
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16. huhtikuuta 2021
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16. huhtikuuta 2021
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
Rainer Lange
12. tammikuuta 2021
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
Rainer Lange
12. tammikuuta 2021
