Michelin Kesärenkaat Energy Saver+ 175/65R14 82T
Plussat ja miinukset
asiantuntijoidemme laatimana
Michelin Energy Saver+ 175/65 R14 82T on suosittu kesärengas pienille ja keskikokoisille autoille, ja se valitaan usein kuljettajille, jotka arvostavat taloudellista ja mukavaa ajoa. Matalan vierintävastuksen ja erityisen silica-kumiseoksen ansiosta monet käyttäjät raportoivat pienemmästä polttoaineenkulutuksesta ja siten alemmista käyttökustannuksista koko renkaan elinkaaren aikana. Rengas tunnetaan myös pitkästä käyttöiästään ja kykenee normaalissa käytössä ajamaan monia kymmeniä tuhansia kilometrejä, mikä auttaa kompensoimaan korkeampaa ostohintaa. Märällä tiellä suorituskyky on yleensä hyvä, jarrutusmatkat ovat luotettavia ja ajokäytös ennakoitavaa, mikä lisää turvallisuuden tunnetta sateessa. Energy Saver+ koetaan usein hiljaiseksi ja mukavaksi, joten se sopii hyvin päivittäiseen työmatka- ja maantieajoon. Haittapuolena on, että painopiste on vahvasti tehokkuudessa ja kestävyydessä, ei erittäin urheilullisessa pidossa tai terävässä ohjaustuntumassa. Kuljettajille, jotka ajavat usein hyvin sporttisesti, löytyy sopivampia vaihtoehtoja, mutta ostajille, jotka arvostavat ennen kaikkea taloudellisuutta, pitkää ikää ja mukavuutta, tämä on erittäin vahva valinta.
Michelin Kesärenkaat Energy Saver+ 175/65R14 82T -arvostelut
Perustuu 51 arvosteluun
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
NU categoric ...clar nu as cumpara aceasta anvelopa dupa 3000 km de mers pe sosea anvelopa spate a capatat o galma ...deviatie nici nu pot descrie....repet fara sa fac offroad...nu pot sa mi explic deoarece in primi 1000 km a mers bine...dezamagit....va las un telefon 0723362588
cristian cana
22. lokakuuta 2025
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16. huhtikuuta 2021
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
MOT rejected after 7 years of use. Reason: drought cracks up to the canvas in several places. Tires still had 3.6 to 3.8 mm profile. 2 front tires, front wheel drive, 90% highway kms, all cracks on the outer rim. Bizarre.
Anonymous
16. huhtikuuta 2021
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
Rainer Lange
12. tammikuuta 2021
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
I didn't notice anything about "Energy Saving". The tire drives quite well, as you would expect from a premium manufacturer, and makes normal noises. After 20,000 km there were still 2x 6 mm / 2x 5 mm of the profile. But only a 7 mm profile was new.
Rainer Lange
12. tammikuuta 2021
